Разумевање како ваздушни јастуци раде у аутомобилима

Некима од нас су можда познати ваздушни јастуци. За кориснике аутомобила, ово је још једна важна карактеристика која поред сигурносног појаса мора бити у власништву како би се одржала сигурност у случају јаког удара. Стога није чудо што се и произвођачи аутомобила утркују који ће представити најбоље ваздушне јастуке. Као шта? Наравно, то може заштитити возача и путнике када се догоди несрећа.

Ваздушни јастуци или ваздушни јастуци које често сусрећемо у модерним моторним возилима. У саобраћајној несрећи између аутомобила и другог возила или фиксног предмета, возач и сувозач су обично заштићени ваздушним јастуком који се шири у неколико милисекунди. То је оно што знамо као ваздушне јастуке.

У почетку је овај ваздушни јастук био постављен само на управљач, што значи да заштити возача у случају несреће. Али временом се повећава и број ваздушних јастука или ваздушних јастука у аутомобилу до сувозачког седишта. Понекад није само за путнике који седе на предњем седишту, већ и на задњем седишту. Укључујући и оне постављене на врата у случају бочног судара.

(Такође прочитајте: Сазнајте зашто су витамини важни)

Па, како се тај ваздушни јастук заправо може наћи? А како функционишу ваздушни јастуци?

Ваздушне јастуке су први пут измислили 1951. Валтер Линдерер из Немачке и Јохн Хедрик из Америке. У то време начин рада ваздушних јастука још увек је био заснован на систему компримованог ваздуха. Међутим, успут ово није довољно брзо да спаси путнике од несрећа.

Ален Бреед је 1968. године открио још један начин рада ваздушних јастука, наиме коришћењем сензора и сигурносних система. Ово је технологија откривања незгода која је родила ваздушне јастуке. 1971. године, аутомобилска компанија Форд почела је да експериментише са ваздушним јастуцима и да их користи од 1973. године, а затим и друге аутомобилске компаније. 1998. године ваздушни јастуци постали су неопходни у Сједињеним Државама.

Ваздушни јастуци брзо раде када окидач несреће активира хемијску реакцију погонског горива и производи Н2 гас. За врло кратко време ваздушни џеп се развија и након удара. Након неког времена, торба ће се самоиспухати, тако да неће ометати жртвино дисање.

Ваздушни јастук се шири како би заштитио витална подручја као што су глава, врат и груди. Без ваздушног јастука као јастука, наше тело ће се држати за сигурносни појас само када се догоди несрећа, која може довести до повреде ових делова тела. Дакле, да ли сте за оне који се често возите са родитељима потврдили да у аутомобилу још увек нема ваздушних јастука? Хајде, погледај!