Разоткривање историје индустријске револуције, од 1.0 до 4.0

Индустријска револуција 4.0 постала је врућа тема расправе током последњих неколико година. Чак и у председничкој дебати пре неког времена, ово је постало питање само по себи. Међутим, можда многи од нас заиста не разумеју шта ова индустријска револуција значи. Неки се чак и питају, зашто 4.0? Где су 1.0, 2.0 и 3.0?

Да бих одговорио на ово питање, ево мало објашњења о историји индустријске револуције. Почевши од када је ово почело, па све до сада, за које се каже да је ушло у четврти период.

Ако се позивамо на Википедију, индустријска револуција је заправо започела у 18. веку или око 1750-1850, када су се догодиле масовне промене у пољопривреди, производњи, рударству, транспорту и технологији. Тада су се животи људи драматично променили захваљујући трансконтиненталној железници, парној машини, електричној енергији и другим изумима. Не само на економском пољу, већ и на политичком, социјалном и културном, а ово је глобално.

Сама индустријска револуција је потекла из Велике Британије, пре него што се коначно проширила по западној Европи, Северној Америци, Јапану и проширила се широм света. У то време, процес производње или услуге, који је у почетку био тежак, дуготрајан и скуп, променио се да би постао лакши, бржи и јефтинији.

Када је повезан са концептом економије, који говори о људским напорима у суочавању са оскудицом, концепт индустријске револуције је један од начина да се она превазиђе. Чак и са овим концептом, ризик од оскудице може се смањити или чак елиминисати. На тај начин, како је наведено на страници бинус.ац.ид, потребна је енергија, време и трошкови који су раније били прилично велики, могу се елиминисати, смањити или преусмерити на друге ствари.

Сада је време да одговоримо зашто постоји Индустријска револуција 4.0, где је Индустријска револуција 1.0 до Индустријска револуција 3.0?

Прва индустријска револуција (1.0)

Период пре индустријске револуције догодио се када су се људи могли ослањати само на снагу мишића, хидроенергију или енергију ветра за производњу робе или услуга. Ово, наравно, није лака ствар, посебно с обзиром на чињеницу да сва та енергија није доступна што је више могуће вани, или другим речима, ограничена је. Људима, без обзира колико је јак, дефинитивно је потребан одмор. А ово је облик неефикасности времена и енергије.

Да би се ово превазишло, уложени су различити напори, укључујући стварање машина. Прву индустријску револуцију обележио је развој парне машине Јамес Ватт-а у 18. веку и стварање мотора на водени погон. У то време посао који су људи претходно радили почео је да се преноси помоћу парних машина.

(Такође прочитајте: Откријмо, шта је индустријска револуција 4.0?)

Сектор индустријализације се брзо развија, производња јавних добара може се производити лакше и масовније. У овој ери догодиле су се масовне промене у пољопривреди, производњи, рударству, транспорту и технологији.

Историја бележи, ова револуција је успела да подстакне економију, где је током два века после Прве индустријске револуције дошло до повећања просечног дохотка по свету по свету на шест пута. Индустријска револуција 1.0 завршила се средином 1800-их.

Друга индустријска револуција (2.0)

Друга индустријска револуција (2.0) такође је позната и као технолошка револуција. Револуцију, која је започела крајем 19. века до почетка 20. века, обележило је присуство електричне енергије.

Ако се вратимо на Прву индустријску револуцију, у то време је производни процес заправо био прилично развијен, али постојале су препреке у погледу производње. У овом случају, то се односи на транспорт, за који се верује да може да олакша процес производње у фабрикама које су углавном прилично опсежне. Да напоменемо, пре 2.0 револуције, поступак склапања аутомобила морао је да се изводи на истом месту како би се избегао процес транспорта од једног резервног дела до другог.

Револуција се потом догодила стварањем „производне линије“ или линије за монтажу која је користила „транспортну траку“ или транспортну траку 1913. То је резултирало променама у производном процесу, јер за довршавање једног аутомобила сада више није била потребна једна особа за састављање од почетка до краја. Градитељи аутомобила су обучени за специјалисте који се баве само једним делом.

Друга индустријска револуција није утицала само на економске и социјалне услове, већ и на војне услове. У Другом светском рату хиљаде тенкова, авиона и оружја створене су из фабрика које су користиле производне линије и покретне траке.

Трећа индустријска револуција (3.0)

Ако је парна машина окидач за котрљање запремине једне индустријске револуције, а електрична енергија означава долазак друге индустријске револуције, шта стоји иза индустријске револуције 3.0? Ништа осим развоја полупроводника и процеса индустријске аутоматизације. У овој фази су рачунари и роботи главни актери који обележавају улазак људи у еру дигитализације.

С једне стране, оно што се догодило на крају 20. века је добра ствар. Аутоматизација и дигитализација који се јављају у овој фази олакшавају људски рад, па више не треба пуно времена да се посао заврши и произведе производ. Али с друге стране, ово такође има лош утицај, јер има потенцијал да замени улогу човека, а то се догодило касније.

У трећој индустријској револуцији људи више нису играли важну улогу. Индустријско доба полако се завршава, на његовом месту почиње информатичко доба. Брзи развој ћелијске телекомуникационе технологије убрзао је процес трансформације ка Четвртој индустријској револуцији.

Четврта индустријска револуција (4.0)

Изум интернета на крају треће индустријске револуције постао је основа за отварање врата 4.0 индустријске револуције. У овој фази, производна технологија је ушла у тренд аутоматизације и размене података. То укључује сајбер-физичке системе, Интернет ствари (ИоТ), рачунарство у облаку и когнитивно рачунарство. Укратко, индустријска револуција 4.0 примењује интелигентну технологију која се може повезати са разним областима људског живота.

У овој фази, људи су пронашли нови образац када ометајућа технологија (дисруптивна технологија) долази тако брзо и угрожава постојање компанија које су годинама биле успешне. Историја бележи, ова индустријска револуција однела је бројне жртве смрћу гигантских компанија. Величина компаније овде више није гаранција, већ креативност и иновативност.

Неки од нас можда никада нису помислили да би посао јавног превоза, посебно мотоциклистичких таксија, могао бити тако велик, зар не? Доказ томе је постојање превоза са системом за дељење вожње као што су Го-Јек и Граб. Индустријска револуција 4.0 није само нови подухват, она такође ствара нова радна места и нова занимања која су раније била незамислива.